Обход Нижнекамска и Набережных Челнов открыл сегодня президент России Владимир Путин.
Объезд позволит вывести транзитные потоки из городов и поселков, сделав движение более безопасным, отметил он в ходе видеоконференции.
Путин также подчеркнул, что в настоящее время наблюдается высокий темп развития дорожной сети и ключевых автомагистралей. Он напомнил, что год назад был введен в эксплуатацию современный участок автодороги М12 от Москвы до Казани. «Эта трасса стала очень востребованной: ею уже воспользовались более 26 миллионов автомобилистов, а общий объем перевезенных грузов превысил 70 миллионов тонн», — добавил президент.
Перед Путиным выступил глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, который доложил о готовности объекта. «Уважаемый Владимир Владимирович, в истории нашей республики никогда не реализовывалось столько транспортных проектов. Мы искренне благодарны вам и надеемся на дальнейшее развитие. Бик зур рэхмет. Спасибо», — сказал он.
Кроме трассы в Татарстане, Путин по видеосвязи открыл Витебскую развязку в Санкт-Петербурге, скоростной подход к Крымскому мосту, объездные маршруты вокруг деревни Малые Вяземы и дороги в пяти населенных пунктах Башкортостана. Президент разрешил открыть движение по всем указанным маршрутам одновременно.
Трасса М7, проходящая в обход Набережных Челнов и Нижнекамска, является ключевым проектом федерального дорожного агентства в Республике Татарстан. Обход значительно улучшит транспортную доступность региона и создаст условия для дальнейшего развития Камского кластера, сообщает ФКУ «Волго-Вятскуправтодор». В дальнейшем эта трасса станет частью скоростного маршрута Казань — Екатеринбург — Тюмень.
Строительство нового направления трассы М7 «Волга» началось в 2022 году. За менее чем два года была возведена автодорога IБ-категории, включающая 10 мостов, среди которых внеклассный мост через реку Каму длиной 1,3 км, 6 транспортных развязок, 11 путепроводов и пять пересечений на разных уровнях.
Наибольший объем работ по строительству искусственных сооружений был выполнен на мосту через Каму, который является самым протяженным искусственным сооружением всего транспортного коридора Казань — Екатеринбург. Длина моста составляет 1,3 километра, из которых 792 метра — это русловая часть, а 510 метров — эстакадная. Важно отметить, что строительство велось с учетом непрерывной судоходной навигации.
В пиковые периоды для выполнения этой масштабной задачи было задействовано 1,5 тысячи человек, 500 единиц техники, а также четыре асфальтобетонных и два бетонных завода.
Подрядчиками проекта стали ООО «Каздорстрой», АО «ДиМ», ООО «Волгадорстрой», ООО «Алексеевскдорстрой» и ООО «Самаратрансстрой».