Их осмотрел Минниханов.
В Казань поступили 39 новых троллейбусов модели МАЗ-303Т22. Расскажем о том, откуда они прибыли и на каких маршрутах будут работать.
Передача транспорта состоялась на площадке рядом с Казанской Ратушей. Глава Татарстана Рустам Минниханов осмотрел новинки: он прошелся по салону и затем сел за руль одного из троллейбусов. Также на мероприятии присутствовал мэр Казани Ильсур Метшин.
«Это качественная и достойная техника. Благодарим наших белорусских партнеров», — отметил Минниханов.
Троллейбусы были доставлены с Минского автомобильного завода. В МУП «Метроэлектротранс» подчеркнули, что уже год используют белорусский транспорт: в 2023 году в город было поставлено 25 троллейбусов. По их словам, как пассажиры, так и водители высоко оценивают новую технику.
«Новые троллейбусы отвечают многим требованиям современного горожанина: они оснащены USB-разъемами для зарядки телефонов, климат-контролем в салоне, а также возможностью оплаты проезда банковскими и транспортными картами», — сообщили в пресс-службе «Метроэлектротранс».
Новые троллейбусы начнут курсировать по следующим маршрутам:
- Маршрут № 1: ул. Горьковское Шоссе — Роддом (7 единиц техники)
- Маршрут № 3: ул. Академика Глушко — Речной порт (9 единиц техники)
- Маршрут № 5: Речной порт — ул. Академика Глушко (6 единиц техники)
- Маршрут № 6: Сквер им. Тукая — ул. Кулагина (6 единиц техники)
- Маршрут № 7: ул. Халитова — Ж/д Вокзал (3 единицы техники)
- Маршрут № 8: Площадь Свободы — Деревня Универсиады (4 единицы техники)
- Маршрут № 12: Сквер им. Тукая — ул. Академика Глушко (2 единицы техники)
- Маршрут № 13: ул. Халитова — ул. Ленинградская — ул. Академика Арбузова (2 единицы техники)
С лета текущего года в казанских троллейбусах отменили кондукторов, заменив их компостерами. По информации МУПа, это позволило сэкономить почти 1,2 миллиона рублей. Кондукторов не уволили, им предложили пройти переобучение на три специальности: слесарь, водитель и контроллер.
Некоторые краснобусы также перешли на бескондукторную систему оплаты. Однако не все кондукторы автобусов обеспокоены возможной потерей работы: у некоторых есть дополнительный заработок, а другие уверены в своей способности остаться на своих должностях.
