Отозвались и те, кто тоже работал на таких гособъектах.
В Башкирии разгорелся скандал из-за невыплаченных зарплат строителям платной трассы М-12, которая в настоящее время продлевается от Казани к Екатеринбургу. Татарстанцы не остались равнодушными к проблемам дорожников в соседнем регионе и выразили мнение, что в сложившейся ситуации виноваты федеральные чиновники, так как это проект федерального значения, на который влияют глобальные процессы.
— Хуснуллин лишь по телевизору может хвалиться, — отметили комментаторы.
— Спасибо Набиулиной.
Они выразили недовольство как к «Автодору», который является генеральным подрядчиком строительства М-12, так и к субподрядчику РСК.
— Как «Автодор» мог заключить контракт с РСК, если у них такие долги? — задаются вопросом пользователи, ссылаясь на данные сервиса «Контур.Фокус», согласно которым у РСК имеется долг по налогам и сборам в размере 1,3 миллиарда рублей.
Некоторые комментаторы отметили, что в России существует множество посредников, которые ничего не делают, и именно из-за них страдают рабочие. Один из героев материала упомянул, что его коллеги начали пить из-за отсутствия работы.
— А на какие деньги они пьют? — пошутили читатели.
— Денег на еду нет, начали пить. Россия-матушка.
В комментариях нашелся строитель, который подписался под коллективным письмом бастующих, и заявил, что ему задолжали 280 тысяч рублей.
—Почему они врут о нескольких людях? В коллективном письме только моя подпись стоит под номером 107. Это было в обед, а к вечеру к нам присоединились работники с объектов. Суммы тоже выглядят странно. Лично мне, как оператору ЭБУ, на сегодняшний день должны 280 тысяч, плюс ноябрь (100), декабрь (10 дней) и отпуск (35 дней), — написал один из рабочих.
В комментариях откликнулись и другие строители, работавшие на госзаказах. Они отметили, что подобные неприятные ситуации случаются довольно часто.
— Когда у государства не хватает денег, начинаются задержки с оплатой выполненных работ подрядчикам, придираются к каждой мелочи. Подрядчики остаются без денег и не могут выплачивать зарплаты. В настоящее время ситуация усугубляется высокими процентными ставками по кредитам и отказом банков кредитовать строителей.
— Это обычная практика в подрядах. «Автодор» перечислил 50% или даже меньше, остальное выплачивается только при сдаче объекта. А субподрядчики используют свои кредитные средства, и обслуживать эти кредиты стало невозможно. Поэтому денег нет. Не зря многие отказываются участвовать в тендерах.
Кто-то предложил написать заявление в прокуратуру или обратиться в суд. Другие возразили, что это не поможет, и посоветовали устроиться курьером.
— Ребята, бросайте всё и идите в «Москвабад» на доставку.
Некоторые считают, что работодатель не будет разбираться с проблемами дорожников и просто наймет новых сотрудников или привлечет мигрантов.
—Пусть нанимают мигрантов. Руководству проще отказаться от россиян и не платить налоги. С мигрантами работать легче, никаких налоговых обязательств. Эти рабочие уедут, а новых наберут.
У некоторых наших читателей разгорелся спор о том, какой должна быть зарплата строителей на М-12. Одни считают, что 100 тысяч рублей — это слишком много. Другие же защищают дорожников: у них тяжелая работа, и они трудятся в любую погоду — снег, дождь, мороз.
— А как насчет фельдшеров? Они зарабатывают гораздо меньше. А учителя? Почему строители не работают ради призвания, а только ради денег? Это позор. Они могли бы работать и за 56 тысяч, а не гнаться за рублем.
— Строить такую дорогу — это огромный и сложный труд. Строителям нужно платить много. 100 тысяч — это не такая большая сумма за такую работу. Не стоит давить на совесть, если не понимаешь вопроса.
— Они должны получать 500 тысяч и больше, ведь работа тяжелая и вахтовая, а спать приходится в вагончиках. Конечно, рабочие сами виноваты: уехали так далеко, не зная, что их ждет. Я бы на такую маленькую зарплату не пошел работать, — так спорят наши читатели.
Напомним, что скандал начался в декабре в рабочем поселке Верхние Татышлы, расположенном в Татышлинском районе Башкирии. Строители, задействованные на проекте М-12, не получили зарплату за 2-3 месяца работы, и суммы долгов достигают 100-200 тысяч рублей. Многие из работников, приехавших из других регионов в Башкирию на заработки, оказались в затруднительном положении и не могут вернуться домой из-за нехватки средств. Дорожники выражают опасения, что из-за накопившихся долгов им могут отключить электричество на стройплощадке. В desperation они обратились с просьбой к Владимиру Путину. Ситуацией заинтересовался глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин. Генеральный подрядчик, компания «Автодор», утверждает, что выполнил все свои обязательства и перевел средства субподрядчику (РСК). Однако руководитель проекта отметил, что возникшие проблемы связаны с тем, что компания не смогла получить кредит. Он также заверил, что «государство все равно заставит работодателя выплатить» долг, но конкретные сроки этого процесса не уточнил.
