За научно-производственный комплекс на земле КНИТУ-КАИ возьмется Рифкат Минниханов.
После года размышлений Татарстан утвердил концепцию развития беспилотной авиации и выбрал место для создания научно-производственного центра по беспилотным авиационным системам — им станет Казань. В планах предусмотрено создание полного цикла беспилотных технологий: от проектирования до сертификации и практического применения.
В Татарстане теперь есть главный по беспилотникам
Стало известно, что, вопреки ранее озвученным планам, научно-производственный центр (НПЦ) по беспилотным авиационным системам (БАС) будет создан в Казани на базе КНИТУ-КАИ. Строительство намечено на 2025 год, а общий бюджет проекта составляет около 2,5 миллиарда рублей. Эльвир Якупов, проректор вуза по административному обеспечению и развитию, подтвердил эту информацию. Дискуссии о создании НПЦ в Татарстане начались осенью 2023 года, а в октябре того же года была сформирована межведомственная комиссия правительства для реализации национального проекта в области БАС.
С началом специальной военной операции в России стали очевидны проблемы, связанные с развитием беспилотных технологий. 30 декабря 2022 года президент РФ Владимир Путин дал ряд поручений по этой теме, в результате чего была разработана Стратегия развития беспилотной авиации в стране до 2030 года с перспективой до 2035 года. 13 июля 2023 года глава государства потребовал подготовить национальный проект, который стартует 1 января 2024 года.
Основная цель нацпроекта — создание сети из 48 региональных центров. Двенадцать из них будут обеспечивать полный цикл работ — от разработки до испытаний, сертификации и серийного производства. Эти центры будут размещены в наиболее продвинутых городах и регионах в области беспилотных технологий. Остальные центры будут небольшими (например, центры коллективного пользования) и специализированными (по двигателям, полезной нагрузке) на базе уже существующих предприятий.
Как сообщил Якупов, 19 декабря министерство промышленности и торговли России своим приказом присвоило казанскому ООО «Унипарк» статус НПЦ испытаний и компетенций в области развития технологий БАС. Согласно регламенту, этот статус может быть присвоен только организациям с государственным участием. «Унипарк» является дочерней структурой инвестиционно-венчурного фонда Республики Татарстан, который в настоящее время находится под кураторством Академии наук Татарстана. Данная организация была основана в 2021 году для управления республиканскими промышленными площадками, которых на сегодняшний день насчитывается шесть: «Камские Поляны», «Алексеевское», «Саба», «Вятка», «Уруссу» и «Буинск».
Ожидалось, что Академия наук РТ станет куратором в этой области, особенно после назначения Рифката Минниханова президентом. Осенью прошлого года под эгидой Академии наук Татарстана в Казани прошла серия закрытых сессий, посвященных обсуждению данной темы, на которые представители прессы не были приглашены.
Почему в Казани
Одной из ключевых интриг было определение места расположения НПЦ. Сначала рассматривался Иннополис, затем Казань, но весной 2023 года вице-премьер РТ и министр промышленности и торговли республики Олег Коробченко объявил, что центр будет создан в ОЭЗ «Алабуга». Однако теперь вернулись к варианту столицы Татарстана. Площадкой для НПЦ выбрана одна из территорий КНИТУ-КАИ на улице Тэцевской. По словам Якупова, выбор обусловлен планируемой структурой НПЦ, который будет включать производство, лабораторно-исследовательский комплекс (для испытаний корпусов, планеров, двигателей и программного обеспечения), летно-испытательный центр (с использованием существующих площадок в РТ), сертификационный центр и авиационный учебный центр (АУЦ) для подготовки внешних пилотов. В будущем также планируется создание ситуационного центра для мониторинга полетов беспилотников в республике. Кроме того, есть намерение, чтобы сертификационный и авиационный учебные центры работали не только в области БАС, но и в большом авиапроме, включая программу Ту-214.
В 2023 году, когда заговорили о создании НПЦ, сразу начали искать способы удешевления проекта, в частности, рассматривая возможность использования уже существующей инфраструктуры. На площадке КНИТУ-КАИ располагается прочностная лаборатория, которая является единственной в Республике Татарстан, аккредитованной Росавиацией для проведения испытаний в авиационной отрасли, включая программы «Ансат» и Ми-8. Наличие этой лаборатории должно значительно упростить процесс создания сертификационного центра, так как потребуется лишь расширить её функционал. Однако это задача не из легких. В настоящее время сертификацией в авиационной сфере могут заниматься только организации федерального уровня, такие как ЛИИ им. Громова и ЦАГИ. Для создания подобной структуры необходимы эксперты с опытом работы не менее пяти лет, и они должны быть основными сотрудниками этой организации. По информации, уже подобраны специалисты для татарстанского НПЦ, однако детали этого процесса не раскрываются. Они будут проживать и работать в Казани, и одной из их задач станет подготовка местных специалистов до уровня экспертов.
В то же время один из источников предостерегает от попыток включить КНИТУ-КАИ в производственную цепочку, подчеркивая, что «университет по своей природе не может заниматься производством», и это противоречие существует повсеместно.
На Тэцевской планируется строительство двухэтажного здания площадью 5 тыс. кв. метров, проектно-сметная документация должна быть готова к началу 2025 года, а строительство начнется во втором полугодии. Летом «Унипарк» также планирует подать заявку на получение финансирования, которое составит около 2,5 млрд рублей. В рамках нацпроекта финансирование будет поступать из федерального и регионального бюджетов, при этом вклад Татарстана будет заключаться в строительстве площадки, стоимость которой ориентировочно составит не менее 500 млн рублей. Примерно 2 млрд рублей потребуется на закупку и запуск оборудования.
Для чего нужен НПЦ
До настоящего времени основное внимание уделялось спорам о том, какие функции должен выполнять Научно-производственный центр (НПЦ). Это должно быть конструкторское бюро? Производство комплектующих? Сборка аппаратов? Испытательный полигон? Или же всё это в комплексе? Теперь можно с уверенностью сказать, что в Татарстане запланирован НПЦ полного цикла. Насколько это оправдано?
В соответствии с программой развития беспилотных авиационных систем (БАС) в Республике Татарстан, утвержденной осенью и разработанной при участии Академии наук Татарстана, КНИТУ-КАИ, республиканских министерств промышленности, транспорта и науки, а также представителей промышленности в сфере БАС, НПЦ должен объединить все беспилотные инициативы республики, включая гаражные производства. Стоит отметить, что такие предприятия уже зарекомендовали себя в рамках "народного ОПК". "Каждый имеет право на шанс", — отметил в разговоре ведущий российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов. "Я знаю несколько компаний, которые от гаражного уровня достигли лидирующих позиций".
Среди крупных резидентов можно выделить такие организации, как КНИТУ-КАИ, КГЭУ, «Алабуга», Иннополис, а также известных местных производителей беспилотников, таких как «Эникс» и «Аэрокон». В общей сложности их насчитывается около 20. В настоящее время с этими компаниями подписаны соглашения о намерениях. Получение «Унипарком» статуса НПЦ позволит преобразовать эти документы в полноценные договоры. Статус резидента предоставляет возможность участвовать во всех грантах государственного фонда «Научно-техническая инициатива» (НТИ), что открывает доступ к субсидиям на разработку и производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Резиденты смогут осуществлять деятельность как на своих площадках (если у них есть производственные мощности), так и на базе НПЦ.
Основное внимание будет уделено решению региональных задач. «Унипарк», получив статус эксплуатанта (что подразумевает наличие сертификата для выполнения авиационных работ), начнет принимать заказы и направлять задания на производство, например, на разработку беспилотников и их полезной нагрузки. Заказчиками могут выступать как правительство Республики Татарстан через заинтересованные министерства и ведомства, так и частные компании.
Утверждается, что в настоящее время определены все потребности республики в области беспилотных технологий, однако подробности не раскрываются. В федеральной стратегии обозначены восемь ключевых направлений применения беспилотных авиационных систем (БАС). Наиболее распространенные услуги включают: мониторинг нефтегазовых трубопроводов и электросетей (40%), авиахимические работы (20%), световые шоу (12%), работы по лесоустройству (7%), обследование объектов капитального строительства (7%), грузоперевозки (6%), картографию и кадастр (5%), аэромагнитную разведку (3%).
С чего начать
Существует ли уверенность в том, что Татарстан получит субсидию? По мнению экспертов отрасли, благодаря ранее достигнутым результатам и текущей ситуации с беспилотными технологиями в стране, статус республики таков, что создание НПЦ (научно-производственного центра) становится не просто желанием, а необходимостью. Татарские компании, занимающиеся разработкой и производством, располагают опытом в создании легких и тяжелых БПЛА самолетного типа, мультикоптеров, беспилотников воздушного старта, а также малогабаритных газотурбинных и пульсирующих двигателей, оптико-электронных систем и гиростабилизированных платформ.
На сегодняшний день в стране функционирует 12 НПЦ, однако полного цикла, аналогичного тому, который планируется в Казани, нигде нет. Возможно ли это осуществить? По мнению специалистов, да, но при выполнении двух ключевых условий. Первое — это четкая формулировка задач для разработчиков и производителей, что возможно лишь при наличии спроса. Генеральный директор ОАО «Казанский завод „Электроприбор“» Павел Шацких предлагает сосредоточиться на одном или двух актуальных направлениях, которые могут принести прибыль. Например, в сельском хозяйстве: обработка полей, внесение семян и контроль за урожаем.
«Во-первых, в республике обширные сельскохозяйственные угодья. Во-вторых, это менее рискованно с точки зрения безопасности полетов, так как аппараты могут работать в безлюдной местности на небольшой высоте. В-третьих, эффективность БАС в сельском хозяйстве подтверждена научными исследованиями», — добавил он. Изучение сельского хозяйства может стать основой для оптимизации работы БПЛА в различных секторах экономики республики.
Второе условие заключается в том, чтобы объединить местные беспилотные силы в рамках одной команды. На подготовительном этапе создания НПЦ это не удалось, и, можно сказать, местные беспилотчики фактически откололись. «Не то чтобы они нас отвергли… — отметил один из участников проекта. — Они готовы к сотрудничеству, но ждут четких предложений».
«Мы не отказываемся от новшеств и готовы участвовать, — добавил в разговоре с заместителем генерального директора АО „Эникс“ Сергей Побежимов. — Однако необходимо не только строить центры, но и развивать „периферию“. В 90-е и начале 2000-х тема беспилотников была практически забыта, считалось, что это никому не нужно. Сейчас ситуация изменилась, но важно двигаться дальше и, прежде всего, понять, что именно мы хотим получить от центра. Этот вопрос пока остается нерешенным. Без ясного понимания рискуем столкнуться с неэффективным расходованием средств и созданием бесполезной документации».
***
Стоит отметить, что при разработке БАС-стратегии Москва изначально рассчитывала на креативный подход регионов. «Многие направления, связанные с созданием рынков, наземной инфраструктуры и научно-производственных центров, находятся в ведении субъектов РФ», — подчеркнул в 2022 году Андрей Белоусов, который в то время занимал пост первого вице-премьера и курировал эту тему. — «Мы готовы оказывать поддержку, но инициатива должна исходить от регионов». К слову, недавно Белоусов, ныне возглавляющий Министерство обороны РФ, сообщил о планах по созданию войск беспилотных систем.
В настоящее время мы наблюдаем лишь первые шаги в систематизации сферы БАС. Все отраслевые документы пока представляют собой формальные бумаги, которые требуют наполнения содержанием, и то, каким оно станет, во многом зависит от инициативных регионов, включая Татарстан.
«Если исключить военную сферу, создается впечатление, что развитие гражданского применения беспилотников пока не соответствует ожиданиям и значительно отстает», — отмечает Федутинов. — «В конечном итоге не так важно, как называются программы и структуры, их курирующие, главное — это внутреннее содержание и инструменты, которые реально влияют на состояние отрасли. Учитывая наличие в Татарстане нескольких ведущих предприятий, специализирующихся на разработке и производстве беспилотных систем и обладающих многолетним опытом, республика имеет все шансы стать одним из центров формирования успешного отраслевого кластера».
