Он находится недалеко от центра города.
Старый аэропорт Казани преобразится в современное общественное пространство
В Казани продолжается реставрация здания старого аэропорта, расположенного на улице Патриса Лумумбы. В будущем здесь планируется создать общественное пространство, как сообщает комитет по охране объектов культурного наследия. На данный момент уже выполнены работы по укреплению стен, ремонту кровли и устранению трещин. В настоящее время реставрируются фасады и интерьеры аэровокзала.
В будущем планируется восстановление декоративных элементов, внутренняя отделка, обновление полов и потолков, а также модернизация инженерных коммуникаций. Особое внимание будет уделено восстановлению декора из искусственного камня, установке новых дверей и ограждений лестниц, выполненных по историческим образцам.
Комитет пока не раскрывает подробности о том, какое именно общественное пространство появится в аэровокзале. Ранее сообщалось о возможном создании офисов и ресторана в здании. Двухэтажное кирпичное здание было построено в 1954 году по проекту известного советского архитектора Николая Макарени в стиле сталинского классицизма. Аэропорт мог обслуживать до 200 пассажиров в час. Подобные аэропорты были также построены в Красноярске, Львове, Омске, Челябинске и других городах.
На этом месте небольшая аэродромная площадка существовала еще в 1930 году. В 1935 году аэродром стал важным промежуточным пунктом на московско-сибирском направлении, принимая от 5 до 7 самолетов ежедневно. По этой трассе летали знаменитые советские летчики, такие как Михаил Бабушкин, Михаил Водопьянов, Иван Доронин, Василий Молоков, Маврикий Слепнев и Борис Чухновский.
Первый почтовый рейс в довоенные годы был осуществлен московскими пилотами из Казани в Бугульму. Первой регулярной линией стал маршрут Казань — Чистополь — Шереметьевка — Набережные Челны — Мензелинск — Муслюмово — Аксубаево — Чистополь — Казань.
В 1953 году были открыты международные регулярные рейсы по направлениям: Москва — Улан-Батор, Москва — Пекин, Москва — Пхеньян, где Казань выступала в качестве промежуточной точки. В 1968 году аэровокзал впервые преодолел миллионный рубеж по годовому количеству перевезенных пассажиров.
В начале 2000-х аэровокзал был закрыт, и здание стало использоваться как офисные помещения, что привело к изменению его внешнего облика. Были утрачены портик и декоративные элементы оформления окон, а некоторые входы со стороны двора были заделаны.
Напомним, в современном казанском аэропорту планируется ремонт площади перед терминалами 1 и 1А на сумму 1,8 миллиона рублей. Также обновят асфальтобетонное покрытие перрона АТБ от 38-й до 44-й стоянки воздушных судов за 3,6 миллиона рублей. На строительство нового перрона выделят 7,7 миллиарда рублей; он будет рассчитан на 10 широкофюзеляжных или 20 узкофюзеляжных самолетов. Кроме того, на ремонт помещений президентских апартаментов планируется потратить 4,5 миллиона рублей.
