Вероятно, проблема в дефиците инженеров и подрядчиков
Самолёты Ту-214, на которые рассчитывали авиакомпании, возможно, не успеют построить и передать до конца года. Казанский авиазавод отстаёт от графика из-за проблем с кадрами и подрядчиками.
По информации источников «Ведомостей», к концу 2025 года авиазавод должен был передать четыре Ту-214, что отражено в программе развития гражданского авиапрома. Однако в этом году, как сообщили собеседники издания, авиазавод завершит сборку только одного самолёта, которая сейчас находится на завершающей стадии. После этого предприятие начнёт собирать второй самолёт. Также в распоряжении КАЗа есть летающая лаборатория с регистрационным номером RA-64535, которую красили в Минске.
Сроки поставки Ту-214 зависят от того, насколько быстро завершится модернизация завода. Она планировалась на 2026–2027 годы. В то же время в Ростехе утверждают, что выпуск самолётов идёт по плану и в этом году две «тушки» будут переданы коммерческим структурам.
«Мы будем усиливать работу с авиакомпаниями и активнее продвигать Ту-214 на рынке. У самолёта хороший потенциал. КАЗ наращивает мощности, что позволит увеличить выпуск этих лайнеров в ответ на запросы заказчиков», — заявили в Ростехе.
Отметим, что авиакомпания S7 ожидает получить 100 Ту-214, а Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) — 41 самолёт. Также «Ираэро» планирует получить 9 «тушек», а «Якутия» — 12. Несмотря на эти ожидания, КАЗ пока не выпустил ни одного самолёта, а сроки серийного производства неоднократно переносились. В начале июня «Аэрофлот» отказался от 40 Ту-214, сославшись на изменения в сроках поставки.
Тем не менее, усилия по возрождению производства этих самолётов не прекращаются. Минский завод гражданской авиации оказал помощь, установив девять пятикоординатных станков. Кроме того, планируется капитальный ремонт десяти объектов на заводе. Авиазавод активно ищет новых сотрудников: на сайте по поиску работы размещено почти сто вакансий.
#авиа #завод #казанский #ту214 #сроки
