Республика Татарстан рассматривается в качестве одного из пилотных регионов для тестирования цементобетонного покрытия на федеральных автомобильных дорогах.
В ходе недавней экспертной дискуссии специалисты подробно проанализировали преимущества цементобетонных дорог перед традиционными асфальтобетонными покрытиями с точки зрения долговечности и экономической эффективности.
Ключевым аргументом в пользу цементобетона стали результаты исследования, проведённого Леонидом Соловьёвым из организаций «ЦЕМРОС» и «СОЮЗЦЕМЕНТ». Согласно его данным, цементобетонные дороги обладают значительно большим сроком службы и требуют меньшего количества ремонтов в течение жизненного цикла. Дополнительное подтверждение экономической целесообразности получено от аналитиков Финансового университета при Правительстве Российской Федерации: расчёты показали, что эксплуатация каждого километра цементобетонной дороги обойдётся на 17,73% дешевле по сравнению с асфальтобетонным аналогом. Абсолютная экономия составит порядка 105 миллионов рублей на один километр трассы.
Помимо прямой экономии на ремонтах, переход на цементобетонное покрытие сулит дополнительные положительные эффекты: снижение расхода топлива грузовым транспортом примерно на 5%, уменьшение общих транспортных издержек на 18% и стимулирование отечественного цементного производства.
В рамках эксперимента планируется обустроить цементобетонным покрытием почти 80 километров трассы М-7 «Волга» на территории Татарстана. Также в пилотный проект включены участки М-4 «Дон» в Ростовской области и Краснодарском крае, 65 км М-7 в Башкортостане и фрагмент трассы М-5 «Урал» в Мордовии.
