Глава Минтранса Татарстана — о новом скандале с М-12
Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов назвал ситуацию с подрядчиком строительства трассы М-12 «Волгадорстрой» непростой. По его словам, республика не могла контролировать финансовое состояние подрядчика, поскольку заказчиком проекта выступает не регион, а госкомпания «Автодор».
Ханифов пояснил, что министерство регулярно проверяет подрядчиков, работающих на республиканских объектах, и ужесточило требования по допустимой задолженности. Однако в случае с М-12 у региональных властей не было доступа к данным о расчетах компании с субподрядчиками.
«Волгадорстрой» находится в тяжелом финансовом положении — в марте компанию начали банкротить, в апреле было введено наблюдение. По данным «Контур.Фокус», в 2023 году выручка подрядчика снизилась до 25,4 млрд рублей, убыток составил 3,6 млрд.
Ханифов сообщил, что подрядчик выполнил работы на сумму около 1,5 млрд рублей по контракту на 36,5 млрд и сейчас ведёт переговоры с «Автодором» о подтверждении затрат. Ситуация находится под контролем руководства госкомпании, в том числе Вячеслава Петушенко и Марса Газизуллина.
Региональные власти проводят встречи с субподрядчиками и поставщиками, которые стали кредиторами. Среди них — поставщики строительных материалов и техники. Некоторые предприниматели заявили, что «Волгадорстрой» не выплатил им средства, несмотря на то, что сами они вкладывали личные деньги и брали кредиты.
Лизинговая компания «Ак Барс» вернула подрядчику ранее отозванную спецтехнику, чтобы тот мог продолжить работы и расплатиться с контрагентами. Компания также строит участок трассы М-12 в Башкортостане — Дюртюли–Ачит.
Глава Миндортранса выразил надежду, что при поддержке «Автодора» подрядчику удастся частично расплатиться с кредиторами. В госкомпании утверждают, что свои обязательства перед «Волгадорстроем» они выполнили.
#m12 #трасса #скандал #минтранс
